国资委彭华岗:流量资费降费约3000亿 平均降幅超30%

2019-10-17 16:00:59|来源:人民日报|编辑:靳松

北京亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉表示,天津港对于华北区域市场来说,尤为重要,华北区域的进口车多来自天津港。不过预计对北京进口车市场不会产生太大影响,厂家会根据受损车辆情况,及时进行补给或补偿,并保证车辆供应。

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日前肋险,位于河东区的一家汽车租赁公司与国内一家新能源汽车生产商开展合作贰,团购了10多辆纯电动汽车准备投入汽车租赁身。据了解才懈逃,目前还有多家汽车租赁公司也正在跟一些纯电动汽车销售商洽谈购买事宜巩。据汽车租赁协会有关负责人介绍据锻峰,一些汽车租赁公司之所以愿意购买纯电动汽车进行租赁蛊酮甩,看中多个有利因素乓驴。一是汽车上牌照容易累。购买纯电动汽 车不用参加摇号或者竞价就可以直接上牌照鸡佰。二是纯电动汽车在国家烈、本市多种优惠政策的鼓励下扔沤笔,购车成本大为降低察柔,公司团购又可以享受优惠瘁。比如谋肺掸,该汽车租 赁公司购置的10多辆国内某品牌的纯电动汽车暑景默,每台车售价只有7万元左右尉砰,价位相当实惠聘淖。

“现在的情况就是,同样一个零部件产品,进入整车企业有整车企业的编码,自己生产企业有生产企业的编码,而进入售后体系又有专门的编码。比如博 世为奔驰配套的零部件,进入4S体系后,4S员工只能看见奔驰对其的编码,不知道原编码的”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者“这就造成一个问题,比如一个零部件坏了,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦,因为 即便是同一款产品,来源不同编码也不同”封士明表示。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础。

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